Agent au sol
Objectifs Formation Agent au sol
TES H ( Fret et travaux)
Les agents pourront manœuvrer des wagons et former des trains de travaux et des trains de Fret.
TES I (Fret et Travaux)
Ils pourront manipuler certaines aiguilles et des installations de sécurité simples pour desservir des triages.
TES J (Fret et Travaux)
Ils connaitront les règles de composition et de freinage et pourront rédiger des bulletins de freinage, document indispensable pour les départs de trains sur le RFN.
TES K (Fret et Travaux)
Ils pourront réaliser des essais de freins avant le départ des trains.
TES L (Fret et Travaux)
Ils pourront réaliser des Reconnaissances d’Aptitude au Transport (RAT) pour autoriser le départ des trains. (Fret et Travaux)
TES G (Agent d'accompagnement)
Indispensable pour faire circuler les trains sur certaines lignes du RFN où ils apprendront à arrêter un train et faire une couverture arrière et une couverture d’obstacle.
La formation peut être proposée seule pour les besoins des entreprises (Fret Travaux)
Pré-requis & Public concerné
Agent au sol
La formation est destinée aux personnes souhaitant devenir agent sol avec les TES G/H/I/J/K/L.
Pré-requis
- Avoir été reconnu physiquement et psychologiquement apte à la visite médicale d’aptitude SNCF.
- Test psychotechnique degré 2
- Niveau de maîtrise de la langue française B1 requis.
Programme de la formation Agent au sol
Durée: 5 semaines (160h)
Semaine 1
Connaissance générale de l’exploitation du système ferroviaire + TES I
Plus de détails
CONNAISSANCE GENERALE DE L’EXPLOITATION DU SYSTEME FERROVIAIRE (CGESF)
1. Principes de fonctionnement d’un système de gestion de la sécurité.
2. Rôle et responsabilités des principaux acteurs impliqués dans le processus d’exploitation.
3. Connaissance générale des risques ferroviaires impliquant l’exploitation ferroviaire et l’énergie électrique de traction (incluant la formation électrique C01/C02).
TES I : Utiliser des installations de sécurité simples
1. Connaître la manœuvre des installations de sécurité simples.
2. Utiliser les installations de sécurité simples en mode nominal dans les conditions prévues par les consignes et instructions opérationnelles.
3. Savoir détecter une situation dégradée des installations simples et aviser le service en charge de la gestion du trafic et des circulations dans les conditions prévues par les consignes et instructions opérationnelles.
4. Savoir reconnaître les dispositifs restreignant ou interdisant la manœuvre des installations de sécurité simples et ne pas manœuvrer ces installations.
5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent.
6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
Semaine 2
TES H
Plus de détails
1. Connaître la signification des inscriptions apposées sur les véhicules concernant les caractéristiques des véhicules et des informations relatives à la nature des transports.
2. Connaître des ordres de manœuvre et de leurs modalités de transmission.
3. Commander, exécuter, freiner et guider une manœuvre.
4. Atteler et dételer correctement les véhicules du point de vue de la réglementation en vigueur.
5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent.
6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
Semaine 3
TES L
Plus de détails
TES L : Vérifier la conformité d’un train, ou d’un convoi du GI
1. Connaître les principaux éléments des véhicules, leur infrastructure et leur superstructure, et savoir déterminer leur conformité.
2. En fonction du marquage des véhicules, savoir déterminer la tare, la longueur, la masse freinée, la fin de validité de la date de révision, la limite de charge en fonction des lignes empruntées.
3. Savoir déterminer la conformité du chargement.
4. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent.
5. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
Semaine 4
TES K & TES J
Plus de détails
TES K : Réaliser un essai de frein
1. Connaître la consistance des différents essais de frein.
2. Savoir mettre en œuvre l’essai de frein prescrit.
3. Savoir détecter une anomalie.
4. Connaître la conduite à tenir en cas d’anomalie.
5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent.
6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
TES J : Appliquer les règles de freinage et de composition des trains, ou des convois du GI
1. Savoir composer la rame en tenant compte des conditions (vitesse, masse, type de freinage…).
2. Savoir établir le bulletin de freinage.
3. Connaître les dispositions à appliquer en cas d’anomalie liée aux règles de freinage ou à la composition du train ou du convoi du GI.
4. Identifier la nature de l’essai de frein à réaliser.
5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent.
6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
Semaine 5
TES J & G
Plus de détails
TES J : Appliquer les règles de freinage et de composition des trains, ou des convois du GI
1. Savoir composer la rame en tenant compte des conditions (vitesse, masse, type de freinage…).
2. Savoir établir le bulletin de freinage.
3. Connaître les dispositions à appliquer en cas d’anomalie liée aux règles de freinage ou à la composition du train ou du convoi du GI.
4. Identifier la nature de l’essai de frein à réaliser.
5. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent.
6. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
TES G : Assurer la sécurité d’un train, ou d’un convoi du GI
1. Connaître les éléments constitutifs des dispositifs d’urgence d’un train ou d’un convoi du GI et savoir les utiliser.
2. Connaître les moyens d’immobilisation d’un train ou d’un convoi du GI.
3. Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent.
4. Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
5. Connaître les moyens à sa disposition pour renseigner un agent en charge du trafic et de la gestion des circulations.
6. Signaler au conducteur les anomalies pouvant affecter la sécurité des circulations.
TARIFS
Particuliers
5 Semaines (160h)
4700€ TTC
Entreprise Inter
5 Semaines (160h)
3917€ HT ( Pour 1 stagiaire)
Entreprises Intra
5 Semaines (160h)
39 000€ HT
(Groupe jusqu’à 12 personnes)
Ouassim2024-02-08Superbe expérience, on vous forme de A à Z, avec des formateurs humainement parlant au top et pédagogues qui vous donne envie d’apprendre, avec une superbe ambiance, je suis venue je ne connaissais rien des tous à la voie ferrée, ils m’ont tous appris en 5 jours et ils nous ont donné l’envie d’apprendre, et ayant fait plusieurs formations, celle-là a été la meilleure et de loin ! Merci à l’équipe Forma’Rail en espérant que vous allez encore plus loin !hakoB2024-02-08Excellente formation bien organisée et très complète, de plus les formateurs sont assez pédagogue et très expérimenté ce qui aide à apprendre. Je recommande à 100% !Ismaïl2024-02-08Formation très intéressante, et très bonne équipe qui conseil vraiment dans le domaine ferroviaireMohammed Younsi2024-02-08Formation complète , les formateurs sont à l’écoute et prennent le temps pour chacun. ExcellentLiamsi Ismail2024-02-08Très bonne formation avec une équipe qui vous aide après la formation pour la recherche d’emploi, prix de la formation justifiée et je conseilleFlorian Moreau2024-01-25Très bien situé et bel accueil. 😉Hilal 932024-01-20J'ai visité leur site internet ce qui m'a donné envie de mettre un avis et je recommande à toute personne qui souhaiteraient avoir une formation de qualité.Marcel Pezout2024-01-19BravoSoso H2024-01-16Formation vraiment complète, les Formateurs sont Qualifiés et pédagogues .Les supports mis à disposition des apprenants sont de qualité. Le matériel utilisé et mis à disposition est moderne et fonctionnel. On a clairement pris soin de nous, Que ce soit le petit déjeuner, L’écoute ou bien les conseils Précieux qu’on a pu nous communiquer chez forma ‘rail… On ressent le goût du travail bien fait et Plus important encore On se sent Formé correctement et prêt à mettre toute ces connaissances en pratique sur le terrain!!Emre Keser2024-01-13Au top je conseille fortement il accueille bien et tu ressort avec ta formation en fin de semaine. En une semaine il te font apprendre beaucoup de choses
